本报特派记者从报社出发

　　前方快报：这是“再看中国第一江”系列采访的最后一次播报。我们在南京高淳县体验了“富人村”的幸福生活；在镇江，我看到了千百年来被人唾骂的法海和尚，其实并不像传说中那么凶神恶煞；到达上海之后，要说的太多，我像个“乡巴佬”一样，对长江流经的最后一座城市所感觉的新鲜与惊奇，但最终我选择了去感受代表这座城市速度的磁悬浮列车。最后，我们无限感慨地在长江入海口结束了这次神奇的发现之旅。

8月4日到达第17站
南京高淳县
武家嘴村：谈恋爱见面礼100万元
　　在南京80公里外的武家嘴村，我听到这么一个故事：村里的一个男孩子在南京上大学，与同班的一位女同学谈了恋爱。女孩父母一听说女儿与一个农村的娃娃谈恋爱，心里很不爽快。男方的父母急了，决定邀请女方的父母见个面。临别之时，男方的父母说第一次见面，给孩子一点小小的见面礼，随即掏出一张100万元人民币的支票递了过去。
　　这个故事差点让采访小组的全体成员要留在武家嘴村当上门女婿的冲动。《商报》的颜乔甚至给他女朋友打电话开起了玩笑：“我准备留在武家嘴村当女婿了，从100万元的见面礼中拿20万元给你当分手费。”
　　武家嘴村到底有多富，还得眼见为实。村子就在县城附近，县里专门划了一片地，修了一个别墅村，几乎家家户户都有一幢达300平米的独立别墅。在村里的宣传墙报上，我看到了这么一组数据：全村213户，总人口916人，2005年全村经济总收入达15亿元。让我哭笑不得的是村目标——“全面推向小康生活”。
　　昔日贫困的“渔化子村”到底是怎么富起来的呢？全靠武因春一家。
　　武家嘴村以前坐落在连着长江的石臼湖旁边，因为没有田地，村民靠打鱼维持生活。那时武因春一家9口人就靠着一条小木船，春夏两季打鱼，秋冬季节跑点大米、小麦的运输。长期的货运让武家看到了商机，在1977年，武家借高利贷，花了2000块钱买了一艘30吨的木船开始正式跑货运，一年赚了5000元，随即将船转手，用赚来的5000元买了南京航运公司废弃的100吨大木船，拆散过后，打造了一艘45吨的货船，开始走向致富的道路。全村人在武家的带动下，纷纷借钱造船，从而成就了今天的“中华民间造船水运第一村”。不但成立了自己的造船公司，而且还将自己制造的万吨巨轮驶出了长江，将致富的道路拓展到了海洋。

8月4日至5日到达第18站
镇江
金山寺：夜会白娘子
　　镇江在历史上非常有名，这里不但有大家熟悉的茅山道士，还有刘备甘露寺招亲、宋江智取润州城（镇江曾名润州）、韩世忠大败金兀术、梁红玉击鼓战金山、乾隆下江南等历史传奇。当然，更有白娘子水漫金山的千年神话。
　　白娘子对我是具有无比诱惑力的，在看完京杭运河入江口的船只比马路上的汽车还要打挤的繁忙景象后，已然天黑，但我还是执意要去金山寺会会白娘子。
　　到了金山寺，大门紧闭。我怎能死心，冒着被法海收为和尚的危险，从一伸缩门翻了进去。四周静得可怕，我突然担心一条巨大的白蛇从某个地方冒了出来，一口吞掉我这个冒牌许仙。
　　一路潜行，壮起胆子摸了半天，结果还有一道门，锁得比法海斗法时的袈裟还紧，赶快跑了出来。
　　第二天早上前往，买了45元的门票进去。由于时间的关系，来不急细看，直接去山顶的“慈寿塔”，还得买5元的门票进入。在“慈寿塔”的脚下，意外地发现法海的修炼之处，小得可以让人视而不见，低着头才能从洞口进入，不足3平米的洞穴有两个和尚在延续着香火，再进一个小洞穴，才见法海和尚的雕塑闭目端坐，模样居然很慈祥，显然一位得道高僧。不知道法海得罪了谁，被人编出白娘子与许仙的爱情故事，背上“棒打鸳鸯”的千古罪名。
“慈寿塔”高7层，四面有门，每面墙上一罗汉坐镇。内部的楼梯窄得只能容一人上下，走走停停上到楼顶，大风从四面八方涌来，如同水漫金山的前奏。赶紧向下望去，周围的小湖里有游人划着小船悠然自得，远处的农田郁郁葱葱，镇江市的楼房依然耸立，才放下心来。恍然明白，在“水漫金山”的地方，还是不见白娘子为好。

8月6日至9日到达第19站
上海
磁悬浮：世界第一的列车速度
　　上海要说的太多，还是说说代表上海速度的磁悬浮吧。
　　磁悬浮西起地铁2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线全长29.863公里。在龙阳路站，很多老外和我们一样，像没见过世面乡巴佬，买着80元的往返车票，目的就是去体验一把。
　　车内的装饰很普通，走道两边尽是连排的3人椅，不如某些高速火车的软座漂亮。也许是为了让乘客感受速度的快感，在每节车厢门框上方的显示屏上，有运行的列车时速和时间显示。
　　列车启动的一刻，非常的平稳，速度从1、2、3……一公里一公里地往上提，到100公里的时速时，用时45秒，2分15秒，列车时速达到300公里。我盯着显示屏，看着不断上涨的速度显示，最终在3分28秒时，列车时速达到430公里就再也没有往上走了。看看窗外，并不觉得有多快。短短的10几秒，列车开始降速，6分21秒，列车戛然而止，停在了浦东机场的车站，将近30公里的路程就这样结束了。
　　我特理解上海人为什么要烧大把的钱去建磁悬浮，这不仅仅是一个标志，而是城市太大，人们每天在公车上要消耗大量的时间，他们只是想让速度快些，再快些。

《再看中国第一江》大型系列报道采访组成员
组长：吴红金
记者：卢平、颜乔
摄影：陈诚
司机：葛明钦
后勤：程海
行进路线：
铜锣峡——涪陵——忠县——万州——云阳——奉节——巫山——宜昌——秭归——荆州——武汉——岳阳——九江——庐山——南京——安庆——镇江——上海
发现旅途：7000余公里
发现时间：36天
发现故事：18个
发现美食：10个
发现美女：无数

记者手记
　　我们在上海长江入海口结束了《重庆商报》与隆鑫地产联合举办的“再看中国第一江”的大型系列采访报道活动。我作为中途加入的《渝报》记者，与其他5位采访组成员，历时36天，行驶7000余公里，走完了长江中下游。在整个过程中，我们经受了太阳的考验、大雨的洗礼、失业打工崽没拿到工资围着我们不肯走的悲情与危险……
　　在长江沿途，我第一次这么深刻地感受了长江边上的人文、历史、经济、风光、美食……感受到了很多不同的生活、不一样世界，路上很多的点滴都融进了我的思索与感慨之中。对于我来说，这是一次难得的人生经历，使我的生命再一次得到提升与成长。
　　我们虽然在长江的入海口结束了这一次旅程，但我会把我的梦想留在长江的源头，期待再一次上路。